برای خرید خودروی مناسب باید از مشخصات آن آگاهی پیدا کرد. خودروهای مدرن عجایب مهندسی می باشند. این وسایل پیچیده و کاربردی متکی به اجزای متعدد و سیستم های مکانیکی هستند که با هم کار می کنند تا عملکردی خوب و ایمن را برای شما تضمین کنند.
یکی از این بخش ها سیستم تعلیق می باشد. بنابراین اگر به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه هستید و می خواهید بدانید که سیستم تعلیق ماشین چیست و بهترین سیستم تعلیق خودرو در ایران کدام است، فرصت مطالعه این مقاله را از دست ندهید.
سیستم تعلیق خودرو چیست؟
به طور خلاصه، سیستم تعلیق خودروی شما یک شبکه محافظ از اجزای ضربه گیر مانند فنرها و کمک فنرها است که چرخ ها را به شاسی متصل می کند. سیستم تعلیق خودرو با جذب انرژی ناشی از دست اندازهای مختلف جاده و سایر ضربه های جنبشی، به اطمینان از ایمن و روان بودن رانندگی شما کمک می کند. علاوه بر این، با افزایش اصطکاک لاستیک ها، به چرخ های شما کمک می کند تا با جاده در تماس باشند.
همچنین به حفظ ارتفاع و تراز مناسب خودرو و نیز حفظ جهت ماشین کمک می کنند. همینطور سیستم تعلیق در محافظت از خودرو و محتویات آن در برابر آسیب و سایش نقش چشمگیری دارد. سیستم تعلیق جلو و عقب خودرو ممکن است طراحی متفاوتی داشته باشند.
البته خرید خودرو به چندین طریق مختلف انجام می شود. شما می توانید خودروی دلخواه خود را به صورت نقدی خریداری کنید. و یا همچنین خرید خودرو اقساطی با اقساط بلند مدت و کوتاه مدت، دیگر راه ممکن برای شما است.
اگر هم تمایلی به خرید اقساطی نداشته و پول کافی برای خرید نقدی ندارید، شاید دریافت وام از بانک های کشور بتواند مشکل شما را حل کند. اما با توجه به شرایط فعلی شاید بتوان گفت که خرید اقساطی بهترین راه است.
اجزای یک سیستم تعلیق
قطعات سیستم تعلیق خودرو به صورت زیر هستند که شامل 7 بخش اساسی می باشند:
1-فنر
فنر از اصلی ترین قطعات سیستم تعلیق است و بنا به نوع این سیستم در شکل های مختلف تحت، لوله ای و پیچشی تولید می شود.
2-کمک فنر
جذب نیروی های ناشی از برخورد خودرو با چاله ها و دست اندازها وظیفه کمک فنرها است.
3-سیبک
سیبک یک گوی فلزی دسته دار است که ضمن اتصال محکم قطعات به یکدیگر، زمینه چرخش آن ها را فراهم می کند.
4-بوش
بوش هم مانند سیبک برای اتصال قطعات استفاده می شود با این تفاوت که قطعات متصل از طریق بوش تنها می توانند در یک جهت حرکت کنند.
5-طبق
طبق قطعه ای فولادی و محکم است که وظیفه وصل کردن شاسی به سیستم تعلیق را به عهده دارد. طبق از یک طرف به شاسی خودرو و از سمت دیگر به قطعات متحرک سیستم تعلیق متصل است.
6-میل تعادل
میل تعادل یک قطعه فولادی است که بین دو چرخ یک محور قرار می گیرد. این قطعه با بالا بردن تعادل خودرو، احتمال چپ کردن آن را کاهش می دهد. لازم به ذکر است که میل تعادل با نام موج گیر هم شناخته می شود و در سیستم های تعلیق مستقل کاربرد دارد.
7-استرات
Strut به قرار گیری کمک فنر درون فنر لول می گویند. استفاده از این ساختار موجب حذف سیبک و طبق می شود.
انواع سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق دارای مدل های متنوعی می باشد. انواع سیستم تعلیق خودرو به شرح زیر هستند:
سیستم تعلیق مستقل
این سیستم به این معنی است که سیستم تعلیق به گونه ای تنظیم شده است که چرخ های سمت چپ و راست خودرو بتوانند در حین حرکت بر روی یک سطح ناهموار به صورت عمودی به طور مستقل به بالا و پایین حرکت کنند.
از آنجا که هیچ رابطه مکانیکی بین دو توپی یک وسیله نقلیه وجود ندارد، نیرویی که بر یک چرخ وارد می شود، تأثیری بر چرخ دیگر ندارد. این سیستم تعلیق در چرخ های جلو اکثر وسایل نقلیه استفاده می شود.
لازم به ذکر است که این نوع سیستم تعلیق معمولاً کیفیت سواری و هندلینگ بالاتری را ارائه می دهد. مزیت اساسی سیستم تعلیق مستقل این است که فضای کمتری را اشغال می کند، هدایت آن آسان تر است، سبک تر می باشد و … .
طبق دار دوبل
این یک سیستم تعلیق مستقل است که از دو بازوی جناغی شکل برای قرار دادن چرخ ها استفاده می کند. در این مدل، دو طبق یکی در زیر و دیگری در بالا می باشد که بین آن ها یک فنر مارپیچی قرار می گیرد.
این امر باعث می شود که کنترل خودرو بسیار روان تر صورت پذیرد. از این رو ماشین های مجهز به این نوع سیستم، در شرایط سخت و نامناسب جاده ای بسیار نرم تر بوده و کنترل پذیری بیشتری دارند که سبب شده نوع دوبل به عنوان نرم ترین سیستم تعلیق خودرو لقب گیرد.
البته به عنوان جنبه منفی سیستم تعلیق دوبل باید بگوییم که این نوع فضای بیشتری اشغال کرده و دارای پیچیدگی بیشتری نسبت به دیگر سیستم ها مانند مک فرسون می باشد. این سیستم تعلیق بیشتر در خودرو هایی که در طرح فروش اقساطی خودرو خارجی، وجود دارد و همچنین این نوع گزینه های طراحی کمتری ارائه می دهد.
مک فرسون
Earle S. McPherson، طراح این نوع سیستم تعلیق مستقل، نام خود را به آن داده است. مدل مک فرسون یک گام به جلو نسبت به سیستم تعلیق دو جناغی است.
به دلیل سادگی و هزینه ساخت ارزان، این طرح بسیار محبوب است و در بسیاری از خودروهای با قیمت متوسط به کار برده میشود. اما نکته منفی این است که عایق کاری در برابر صدای جاده دشوارتر می باشد. همچنین ممکن است تعدادی از ضربات به خودرو را احساس کنید.
همچنین خالی از لطف نیست که اشاره کنیم خودرو هایی که در طرح فروش اقساطی خودروهای داخلی وجود دارند به علت سادگی این نوع سیستم تعلیق، اکثرا از این نوع سیستم تعلیق استفاده میکنند.
سیستم تعلیق وابسته
یک اتصال سفت و محکم، دو چرخ یک محور را در سیستم تعلیق وابسته به هم متصل می کند. نیرویی که روی یک چرخ عمل می کند، روی چرخ دیگر تأثیر می گذارد. ناهنجاری ها برای هر حرکت چرخ که در اثر بی نظمی جاده ایجاد می شود، به چرخ متصل آسیب می زند.
این مدل بیشتر در کامیون های بزرگ استفاده می شود. همچنین می تواند ضربه های بسیار بیشتری را نسبت به سیستم تعلیق مستقل تحمل کند.
وظیفه سیستم تعلیق خودرو چیست؟
برای اینکه به طور کامل بفهمید سیستم تعلیق خودرو چیست، باید درک کنید که اگر خودروی شما این سیستم را نداشت چه اتفاقی می افتاد؟
هنگامی که در جاده رانندگی می کنید، لاستیک های ماشین شما به طور طبیعی بر روی نواقص و دست اندازهای مختلف حرکت می کنند. این ضربه ها با چرخ های خودروی شما تعامل داشته و هر بار نیرویی به آن وارد می کنند. قوانین فیزیک حکم می کند که هر نیرویی که بر یک جسم وارد می شود، دارای قدرت و جهت است.
هنگامی که در جاده با یک دست انداز مواجه می شوید، چرخ ها شما را مجبور می کنند تا با زاویه عمود(عمودی نسبت به سطح جاده) به سمت بالا و پایین حرکت کنید. البته، برآمدگی های کوچک انرژی جنبشی عمودی زیادی را به ماشین شما منتقل نمی کنند. اما دست اندازهای بزرگتر جاده یا نقص سطح آسفالت می توانند مقدار زیادی انرژی را منتقل کنند.
اگر سیستم تعلیق نداشتید، تمام آن انرژی به قاب ماشین شما منتقل می شد. این نوع انتقال انرژی می تواند در بهترین حالت، سواری در ماشین را ناراحت کند. علاوه بر این، ماشین شما ممکن است به طور فرضی چسبندگی خود را در جاده از دست بدهد و باعث شود چرخ ها به بالا بپرند و سپس به سطح جاده برخورد کنند.
از این رو می توان گفت که وظیفه اصلی سیستم تعلیق، جذب انرژی انتقال یافته از طریق چرخ ها می باشد. همچنین به کابین خودروی شما کمک می کند تا به راحتی و بدون هیچ مشکلی به سواری خود ادامه دهید حتی زمانی که جاده دارای ناهمواری های زیاد و نقص های جدی می باشد. بنابراین امیدواریم به خوبی با وظایف سیستم تعلیق خودرو آشنا شده باشید.
اهمیت سیستم تعلیق خودرو
هر خودروی مدرن به دلیل مزایایی که دارد مجهز به سیستم تعلیق می باشد. این سیستم از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است که در ادامه بیشتر با آن ها آشنا خواهیم شد.
سیستم های تعلیق، اصطکاک بین لاستیک های خودرو و جاده را به حداکثر می رسانند. با به حداکثر رساندن اصطکاک، می توانید وسیله نقلیه خود را با ثبات بیشتری هدایت کرده و هندلینگ راحت تری را تجربه کنید. هرچه تماس لاستیک های شما با جاده بیشتر باشد، رانندگی راحت تر و ایمن تری خواهید داشت.
همچنین سیستم تعلیق خودروی شما راحتی بیشتری را فراهم می کند. این بخش با محدود کردن انرژی جنبشی منتقل شده از نواقص جاده مانند دست اندازها به کابین خودرو، باعث می شود تکان های کمتری را تجربه کرده و از سواری نرم و راحت لذت ببرید.
علاوه بر این، سیستم های تعلیق می توانند به افزایش طول عمر و دوام خودروی شما کمک کنند. با محدود کردن میزان انتقال انرژی دست اندازها و چاله های جاده، اجزای وسیله نقلیه آسیب و فشار کمتری را تحمل می کنند که این مورد در نهایت می تواند به دوام بیشتر سایر اجزای ماشین منجر شود.
مشکلات سیستم تعلیق خودرو
چند راه وجود دارد که از طریق آن ها می توانید مشکلات سیستم تعلیق را حتی بدون داشتن دانش کامل مکانیکی شناسایی کنید. این موارد به صورت زیر هستند:
1-سواری پر دست انداز
ساده ترین راه برای تشخیص اینکه آیا سیستم تعلیق خودروی شما مشکل دارد یا خیر، این است که هنگام رانندگی در مسیر به تکان های ماشین و دست اندازهای موجود دقت کنید.
اگر متوجه شدید که ماشین بیش از حد معمول تکان می خورد، ممکن است به دلیل مشکلات سیستم تعلیق شما باشد. فنرها باید هر گونه ضربه را جذب کنند در حالی که دمپرها یا کمک فنرها، حرکت باقی مانده در فنر را حذف می کنند و از جهش خودرو جلوگیری می کنند. بنابراین اگر یک سواری عادی را تجربه نکردید، به خراب بودن سیستم تعلیق خود مشکوک شوید.
آج لاستیک ها
اگر متوجه شده اید که لاستیک های شما به طور غیر یکنواخت فرسوده می شوند، به صورتی که داخل یا خارج آن ها سریع تر از بقیه بخش های لاستیک دچار فرسودگی شده است، این می تواند به دلیل درست کار نکردن سیستم تعلیق باشد. البته توجه کنید که مشکل تراز نبودن چرخ ها هم می تواند چنین موردی را به همراه داشته باشد.
مدیریت ضعیف
اگر سیستم تعلیق شما دچار مشکل شده باشد، ممکن است متوجه شوید که وقتی به پیچ ها می پیچید، ماشین شما شروع به دریفت یا کشیدن می کند. همچنین ممکن است همزمان صدای تق تق بشنوید. اگر اینطور است باید سریعا به مکانیکی مراجعه کنید چرا که یک خطر جدی شما را تهدید می کند.
نحوه بهبود سیستم تعلیق خودرو
به طور کلی، تقویت سیستم تعلیق خودرو از ماشینی به ماشین دیگر متفاوت است اما چند روش وجود دارند که می توانید برای رانندگی بهتر روی آن ها کار کنید.
1-لاستیک و چرخ نو
اولین قطعه از سیستم تعلیق خودروی شما همان چیزی است که اغلب هنگام بررسی بهبودها نادیده گرفته می شود. شما می توانید هر چقدر که دوست دارید در قسمت مکانیکی سیستم تعلیق خود تغییر ایجاد کنید اما اگر خودروی شما روی چرخ های قدیمی و ارزان قیمت می چرخد، تمام این کارها بیهوده خواهد بود.
به این ترتیب، زمانی که به دنبال بهبود سیستم تعلیق خود هستید، بهتر است ابتدا روی چرخ ها و لاستیک های خود کار کنید. یک برند ممتاز چسبندگی و سرعت بسیار بهتری را نسبت به رقبای اقتصادی خود ارائه می دهد.
در همین حال، مجموعه ای از چرخ های سبک تر به ماشین شما اجازه می دهند تا قدرت بیشتری را به جاده منتقل کرده و میزان اینرسی را از طریق رینگ های سنگین تر کاهش دهید.
2-ارتقا بلبرینگ ها
بخش مهمی از سیستم تعلیق، یاتاقان ها، بدنه و فنر را به هم متصل می کند. پایه ها در بالای کمک فنرها نصب می شوند و بسیاری از مکانیک ها تعویض بلبرینگ ها را برای بهبود عملکرد سیستم تعلیق و فرمان خودرو توصیه می کنند.
3-عملکرد ضربه گیر
بخش تعلیق خودرو مجهز به یک ضربه گیر می باشد که در یک فنر پیچیده شده است. ضربه گیر استاندارد ارائه شده در اکثر خودروهای جاده ای بهترین سازش را از نظر ثبات، راحتی و هزینه ارائه می دهد. بنابراین اگر ناگزیر به تعویض این قطعه شدید، حتما به کیفیت و نوع آن دقت کنید.
سیستم تعلیق خودرو باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟
برای اینکه سیستم تعلیق بهترین عملکرد را از خود نشان دهد، باید یک سری ویژگی خاص داشته باشد که این موارد به شرح زیر می باشند:
- انحراف باید به حداقل برسد.
- باید تا حد امکان سبک باشد.
- باید نگهداری از آن هزینه کمی را دربرگیرد.
- نیاز است کمترین میزان سایش تایر را داشته باشد.
- باید دارای هزینه راه اندازی پایینی باشد.
سخن پایانی
در نهایت، باید بدانید که سیستم تعلیق خودروی شما تنها یکی از اجزای حیاتی مورد نیاز برای اطمینان از یک سواری ایمن در وسیله نقلیه است. بدون وجود سیستم تعلیق، خودرو در بهترین مسیرها و ناهموارترین آن ها، خطرناک خواهند بود.
از این رو لازم است با مراجعه دوره ای به مکانیکی، اطمینان حاصل کنید که کار سیستم تعلیق خودروی شما در بهترین وضعیت و ایمن ترین حالت قرار دارد. همینطور اکیداً پیشنهاد می کنیم که اگر سواری شما بیش از حد ناهموار شد یا احتمال دادید که سیستم تعلیق تان فرسوده شده است، سریعا خودرو خود را برای تعمیر به یک تعمیرگاه معتبر تحویل دهید.
سوالات متداول
مدت زمان بررسی سیستم تعلیق خودرو چقدر است؟
سیستم تعلیق خودروی شما معمولا پس از طی کردن حدود 50 هزار مایل به تعمیر یا تعویض قطعات نیاز دارد. این تعویض می تواند شامل کمک فنرها، پایه و … باشد.
هزینه تعمیر سیستم تعلیق چقدر است؟
مانند تمام کارهای تعمیر، نوع و مدل ماشینی که با آن در حال رانندگی هستید، تأثیر زیادی بر هزینه تعمیر سیستم تعلیق خواهد داشت. به عنوان مثال، اگر در حال رانندگی با یک خودروی لوکس هستید، باید انتظار هزینه بیشتری برای تعمیر نسبت به یک خودروی کوچک شهری داشته باشید. با این حال، اگر خودروی شما کمی قدیمی تر است و از زنگ زدگی رنج می برد، این نیز می تواند هزینه را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
می توان قطعات سیستم تعلیق را به صورت تکی عوض کرد یا باید همه را همزمان تعویض کرد؟
با توجه به ماهیت و نحوه عملکرد سیستم تعلیق، تعویض قطعات به صورت جفتی معمول است و همچنین ایده خوبی است که هر چهار گوشه خودرو را همزمان انجام دهید. اگر تنها یک جفت را تعویض کنید، پس از مدتی متوجه خواهید شد که به دلیل قدیمی بودن جفت دیگر، فشار بیشتری به قطعات جدید وارد خواهد شد. همینطور در این صورت ممکن است نیاز داشته باشید تراز چرخ ها را بررسی کنید که شما را متحمل هزینه های بیشتری می کند. فقط به یاد داشته باشید که حتی کوچکترین ناهماهنگی می تواند باعث افزایش ساییدگی لاستیک شود و فشار بیشتری بر روی فرمان یا اجزای سیستم تعلیق وارد کند.
سیستم تعلیق خودرو با چه بخش هایی در ارتباط است؟
سیستم تعلیق خودرو در واقع بخشی از شاسی است که شامل تمام سیستم های مهمی است که در زیر بدنه خودرو قرار دارند. این سیستم ها عبارتند از قاب، سیستم فرمان و لاستیک ها و چرخ ها. قاب جزئی ساختاری و باربر است که از موتور و بدنه خودرو پشتیبانی می کند که و خود توسط سیستم تعلیق پشتیبانی می شود. درباره سیستم فرمان باید بگوییم که مکانیزمی است که راننده را قادر می سازد تا وسیله نقلیه را هدایت کند. اما بخش آخر که مربوط به لاستیک ها و چرخ ها است، وسیله نقلیه را قادر به حرکت می کند.
علت مشکلات سیستم تعلیق خودرو چیست؟
از آنجایی که سیستم تعلیق خودرو از قطعات زیادی تشکیل شده، ممکن است این مشکلات در هر نقطه از این سیستم ایجاد شوند اما به طور معمول، ضربه های سخت و دست اندازهای قابل توجه مانند چاله ها یا موانع جاده منجر به مشکلات یا آسیب های سیستم تعلیق می شوند.
منبع:
- auto.howstuffworks.com
